Marinai di Terraferma

partiamo dalla tabella che per comodita' riporto parzialmente... (l'originale completo e' al link sopra...)

La tabella rappresenta per ogni condizione di vento e direzione di rotta il valore ottimo massimo raggiungibile con una regolazione ottimale delle vele.



la prima colonna e' la direzione del vento REALE (rispetto alla rotta della barca),

angoli inferiori a 90 gradi sono boline... angoli superiori sono laschi

la seconda colonna e' l'intensita' del vento APPARENTE visto dalla barca..
terza la sua direzione APPARENTE
quarta, la velocita' della barca
quinta la velocita' made Good, cioe' considerando di dover andare nella rotta a 0 gradi (verso il vento reale di bolina) quanto e' la componente della mia velocita' in quella direzione
sesta l'inclinazione della barca
settima l'angolo di scarroccio
ottava di quanto appiattisco la vela (flettendo l'albero ad esempio)
nona di quanto riduco la tela (prendendo mani di terzi)

C'e' indicato l'OPTIMUM TACK, che e' l'angolo ottimale di bolina per quella condizione...

Come puoi vedere.. con 20 nodi di vento REALE, 23 di apparente di bolina stretta:

- si deve ridurre al 73% la sup. velica.. ( reef = 0,73 )
- non e' necessario appiattire (Flat =1)
- l'inclinazione ottimale di bolina e' 23.9 gradi...
- l'angolo del vento apparente migliore per la bolina e' circa 28 gradi
- la velocita' prevista e' 5,3 nodi

notare come:
- l'inclinazione al quasi traverso (dove si puo' tenere un po' piu' tela.. 0,84) arriva a 25,4 gradi.

con 24 nodi di vento reale ( scusa se e' poco!!! ) ... l'inclinazione si assesta sui 26 gradi...

Oltrepassare quelle inclinazioni (tenendo piu' tela..) in quelle condizioni, non significa necessariamente scuffiare... ma semplicemente andare piu' inclinati e piu' piano per niente...



con 32 nodi (!!! una bufera) di reale dovresti navigare inclinato di 30 gradi.

questa e' la curva di stabilita':

per scuffiare deve andare oltre i 120 gradi.... diciamo 100 con l'equipaggio al centro ...siete lontanissimi...

Diciamo che fino a che il momento ribaltante e' inferiore al massimo (intorno a 60 gradi) non c'e' assolutamente problema... mai.

Grazie mille Guru!!!

Immagino che togliere il 73% significa prendere le due mani di terzaroli sia al fiocco che in randa.

L'ultima tua frase...merita almeno un brindisi!!! Oh quanta sicurezza....!!!

Fantastico guru!

Limo ridurre AL 73% immagino sia prendere la prima mano alla randa e dare qualche giro al fiocco.
Tieni comunque presente che le polari sono considerate con carena pulita, vele buone e soprattutto barca in assetto


Dalla tabella si capisce come il Firstino prediliga sbandamento discreti anche se non eccessivi, lo avevamo visto insieme basandoci sull'angolo dei timoni, e come sia a suo agio con venti ben oltre i 20 nodi.

Paddy, ricordo vagamente...e bene qualche prova!!
Il problema è che la tabella non dice con quante persone a bordo, chiaramente nemmeno i pesi imbarcati e nemmeno ove siano collocati.
Cmq un angolo sicuro di 30^ mi sembra tanta roba!


Tramp...non ho capito un azz..!!

Illuminatemi please!!

Non essendoci riferimento possibile alla variabile pesi non saranno considerati

Mi sono evidentemente espresso male...
Ridurre la sup. Velica al 73% vuol dire mantenere a riva il 73% della tela, togliendo il 27%.
In pratica come dice paddy una mano alla randa e il fiocco olimpico oppure un paio di giri di avvolgifiocco
Naturalmente tutti i conti sono fatti senza tenere in conto i pesi di equipaggio e bagagli...
Con l'equipaggio cambia qualcosina.. ma la sostanza resta quella...

Grazie ragazzi siete stati cristallini

@ Guru... molto interessante!

@Limo...gran barca...quando vieni in Sardegna??

...quando tu sali con me e facciamo la traversata assieme....andata...e ritorno....

Con me non verrebbe, sa che le tabelle di guru non mi convincono