Marinai di Terraferma

Ciao,

si, si lo so, è molto tempo che non mi faccio sentire ! Perdonate, e nonostantetutto leggetemi

Sul mio tucano monterò un motore f/b 6 cavalli, con serbatoio esterno, che troverà posto in gavone di poppa.
Ci aggiungerò anche un decantatore con vaschetta e spurgo acqua. Mi pareva tutto bene.
K.o.. Credo di aver risolto l'eventuale problema di acqua nella benzina.
Ma non so come risolvere il problema dei"vapori-di-benzina".
Vabbè non fumerò a bordo, installerò areatori glia) per far circolare l'aria. Ma non mi é chiaro un aspetto.
I vapori di benzina !!!
Ho consulto altri Blog (non faccio nome). Ho letto di tutto. Rimango con i dubbi ! ... e lo sfiato del serbatoio !


1)Devo o non devo chiudere lo sfiato del serbatoio ( quello esterno, in gavone) con barca ferma all' ormeggio per + giorni ? OPPURE quando veleggio per mare ?
2 ) riempio oppure no sempre il massimo di benzina il serbatoio per limitare il volume" vuoto", che si riempirebbe poi di "vapori". Vapori pericolosi e maloodoranti ?

Che mi aiutate in proposito ?
Spero esser stato chiaro !!

Grazie .
iulius

Per la mia esperienza i vapori sono un problema solo se c'è una perdita, se c'è benzina libera nel vano dove metti il serbatoio.
Sul Cramar, entrobordo benzina, avevo odore per piccole perdite dal carburatore e ho dovuto installare una ventola per aspirare i fumi prima di accendere.
Sul Viko, fuoribordo e serbatoio nel gavone, mai problemi, non c'è aerazione apro e ventilo prima di accendere ma non ho mai avuto odore. Lo sfiato è sempre aperto.

ne avevamo discusso qui:

viewtopic.php?f=8&t=6627

Ciao,
ciao anche a guru70: tu mi ricordi che ""ne avevamo discusso qui:"".
Ma resto col dubbio di cosa é bene fare. E senza complicarmi la vita . . . . . . !!

Certo tenere pulito il gavone va bene ! Ma è sempre un rimedio a qualcosa già accaduta !

Giacchè i modi di procedere sono diversi, alla fine della fiena ! Se ho un serbatoio con lo sfiato, allora lo uso !
Si ma quando ?
Il mio buon senso mi dice che devo tenerlo aperto quando il motore è acceso !

Poi però mi pongo ancora una domanda, una domanda di buon senso ! cui non trovo ancora conforto nei Blog !

Quindi, io farei così:
- chiudo lo sfiato del serbatoi (esterno)
a)quando velleggio;
b) quando mi allontano dalla barca;

Ma per prudenza, quando ri-accendo il motore, prima
c) apro lo sfiato;
d) arieggio il gavone !
Dico bene o dico sciocco ?

Cordialmente .

iulius

Lo sfiato devi aprirlo per forza quando usi il motore altrimenti si spegne.
Avendo la pompetta nel gavone dove c'è il serbatoio lo arieggio per forza prima di accendere.

Ma come detto io non chiudo mai lo sfiato non mi è mai uscito un goccio di benzina.

.. giustoappunto !
Io ho quasi il problema opposto : non avendo nessuno sfiato nel serbatoio , ogni volta che fermo il motore devo aprire e chiudere il tappo che altrimenti mi si acartoccia !!

Al di là del fatto che lo sfiato va aperto se no il motore non funziona, ho due barche con serbatoio in gavone chiuso e mai avuto un problema o uno scrupolo.
Chiuderebla valvola significa soprattutto risparmiare benzina. Se poi non la riapri il motore si spegne...