Marinai di Terraferma

Non è vero!!!! Amenochè la serata prima la passiamo in birreria....allora si che non vengo
Ma lo farei...in specialmodo con te!!! Primo perchè sai andare a vela molto meglio di me, secondo perchè schiacceresti bene....terzo perchè vorresti sicuramente cambiare vele ogni mezz'ora...quarto perchè posso sia fumare che bere....
Riassunto se vuoi la facciamo in tre

Cmq stavo pensando a quello che mi avete spiegato....Mi fido è delle tabelle e forse ancor più di voi....ma ho un dubbione.

Mi sembra davvero strano che con venti diciamo di 20 nodi io debba prendere una sola mano....ma davvero strano.
Di solito prendo una mano mentre giriamo io e mia moglie già a 10/12 nodi andando di bolina....

Le tabelle non tengono conto dei fattori soggettivi e temporali.

Le tabelle si riferiscono ad una barca con carena pulita, albero perfettamente settato, vele nuove e un velista (perdonami) in grado di regolarle alla perfezione. In pratica devi avere ZK a bordo e dargli budget illimitato

Ok come pensavo!!!
No perchè leggendo le tabelle...non capisco se ho sotto il chiulo un imoca 60

Grazie a tutti per gli innumerevoli chiarimenti....

In effetti potendo fare un rapporto automobilistico direi che hai una SLK, io ho una panda young
Anche questa però con la frizione da rifare e gli ammortizzatori scarichi può essere un problema da guidare.

Pensando ai tuoi ammortizzatori mi sono venuti in mente altri particolari....

Io ho le vele vecchie....e di conseguenza hanno delle belle pancie!! Quasi come il padrone
Anche queste sono convinto portino parecchio sbandamento....forse avendo vele nuove molto più piatte...lo sbandamento sarebbe molto minore.

Senza ombra di dubbio, ma se il problema sono solo i gradi lo "risolvi" riducendo prima. La vela nuova da ovviamente vantaggi in termini di angolo al vento, di beccheggio e di facilità di regolazione, ma se poi stracarichi la barca, non tieni l'occhio sul mostravento, non ... tanto vale tenersi le mutande e godersi la birra fresca.

E... per rispondere al tuo VERO quesito: no la vela nuova non da un reale vantaggio in sicurezza quella è intrinseca nel progetto.

malizioso!!!

infatti... ma la bravura nel leggere l'informazione riportata sta proprio nel fatto che con quel vento e in quella direzione... devi tendere a portare la barca a quello sbandamento e quella velocita' (ottimali)...

naturalmente siccome il mezzo non e' perfetto ( pulito, a segno.. ecc..)
le quattro cose (vento, direzione, sbandamento, velocita' ) non andranno tutte nelle caselle giuste...

se hai le vele + grasse del dovuto (perche' sono vecchie o perche' il tesabase non sai cos'e'...)
per avere uno sbandamento circa giusto... devi ridurre maggiormente tela.. ( vela grassa = maggior forza sbandante)
di conseguenza, lo sbandamento sara' giusto, l'angolo anche... ma la barca e' piu' lenta... perche' la vela avendo spinta uguale ( l'inclinazione e' quella giusta...) ha una resistenza maggiore [infatti e' piu' grassa]

analogamente..
se mantieni la tela "dovuta"...
sarai troppo sbandato, di conseguenza... la barca sara' troppo orziera e dovrai contrastare con il timone... frenando...


credo che ZK quelle tabelle della sua barca se le sia stampate in testa... ( e le abbia anche aggiornate per tener conto del peso dell'equipaggio... )

Quando volete... fumo e alcool compresi