Marinai di Terraferma

Ah ma adesso ne esce quasi troppa, sia al minimo che ho massimo!

Anzi, fammi un bel piacere visto che abbiamo lo stesso motore, una foto ai connettori elettrici, che non so più (anzi, lo so, ma non mi torna qualcosa) quali sono i contratti dell'alternatore...

promesso!

Problema alternatore risolto.

Altro problema, che mi sta mandando al manicomio.
La leva dell'invertitore ha tre posizioni : in avanti, marcia avanti; su dritta, folle; indietro, marcia indietro. Abbastanza logico.

Il problema è che quando la leva è dritta... Il motore è già in marcia avanti!
Per avere la folle devo metterla indietro.
E per avere la retro... Devo tenerla spinta ancora più indietro. Già è in una posizione scomoda, ma così è un delirio!
Ho controllato bene tutto dodici volte, e tutto è stato rimontato in maniera corretta.

Alla fine ho chiamato il vecchio armatore per chiedere se una volta andava bene o se aveva già questo problema.

Mi ha detto che è dovuto al fatto che quando l'ho smontato ho girato l'asta della trasmissione, e si è innestata la marcia. Così quando è stato rimontato la leva era in posizione di folle, ma con marcia inserita (non so se mi sono spiegato...)
Vi risulta?

Probabilmente quando hai rimontato il piede hai avvitato troppo a fondo il canotto sul'asta del cambio, di conseguenza è tutto spostato verso giù (ossia la tua leva sta più indietro di dove dovrebbe)

Per capirci, è ben evidenziato nel fumetto quadrato...


vedi che ci deve essere spazio fra le due aste dentro al canotto... è il controdado che lo tiene fermo.

Non ci credo...
Sai quante volte mi sono guardato il manuale???
Senza accorgermi di quello spazio lì?

Ora è tutto chiaro. Maledizione.

Niente, alla prima occasione hai una birra offerta.
Ma forse anche due.

per il momento onde evitare assembramenti... mi apro una birra dal frigo...
poi chissà...



dai che è il momento di navigare...

Bravo due volte, perchè eviti assembramenti e perchè hai centrato in pieno il problema!
Motore sistemato in 5 minuti!